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CONTRIBUTI EROGATI ALLE AZIENDE - ANNO 2001
CONTRIBUTO CONTRIBUTO
DENOMINAZIONE
COD COMUNE SPETTANTE IN LIQUIDATO IN
AZIENDE
LIRE LIRE
COOPERATIVA
139 "NUOVA LAMPEDUSA 449.553.377 409.188.000
LAMPEDUSA"
C.I.T.I.S. –
CONSORZIO
71 INTERC.LE MALFA-EOLIE 713.074.050 649.048.000
TRASPORTI ISOLA
SALINA
88 URSO GUGLIELMO LIPARI 934.035.678 850.170.000
VULCANIA TOUR di
138 Scaffidi Tindaro & C. VULCANO 142.006.593 129.256.000
s.n.c.
AUTOPARCO
124 USTICA 196.259.144 178.637.000
COMUNALE USTICA
AUTOPARCO
47 COMUNALE PANTELLERIA 589.807.185 536.849.000
PANTELLERIA
Fonte: Relazione sull’indagine relativa al sistema del trasporto pubblico locale in Sicilia - Corte dei Conti, Sezione
di controllo per la Regione Siciliana (approvata con Deliberazione n. 5 /2003)
Lo sviluppo del sistema dei trasporti urbano è certamente limitato dalla conformazione fisico-geografica
dei territori interessati. Per esempio, nelle Eolie una rete di sentieri e mulattiere, che in passato erano
l'ossatura dell'antica viabilità isolana, sono ancora percorribili. Alicudi, invece, manca di una rete viaria
carrozzabile.
I trasporti cosiddetti urbani nelle Isole Minori non sono poi solo quelli interni alle singole isole ma anche,
e forse soprattutto, quelli tra isola e isola (negli arcipelaghi) e tra Isole e Sicilia. Non del tutto trascurabile,
infatti, è la componente non turistica rappresentata dai conducenti di automezzi per trasporto merci e dai
residenti negli arcipelaghi che per motivi di studio o lavoro si recano dalle Isole Minori alla Sicilia o
quelli che dalla Sicilia si recano in continente. Questo tipo di viaggiatori "per motivi extra-turistici",
rappresenta oltre la metà del movimento passeggeri complessivo.
Anche in questo comparto si riproducono i problemi della viabilità interna, con assenza di
programmazione per i collegamenti funzionali ai trasferimenti tra le isole più piccole e più lontane e
l’isola capoluogo dell’arcipelago o con la terraferma. In questa situazione, anche le tariffe risultano
penalizzanti.
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