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Documento Progettuale Definitivo Progetto Integrato Territoriale ”Isole Minori”
Dicembre 2004
Ø silos utilizzati da imprese sia per lavori privati che per opere pubbliche e poi abbandonati per
lunghi periodi successivi alla ultimazione dei lavori.

• Mancanza in alcune isole di servizi essenziali (collegamenti marittimi e terrestri, elettricità, acqua
o altro)

Questo capitolo merita un’attenzione particolare per quanto riguarda i seguenti disservizi gravi per lo
sviluppo e la qualità della vita nelle isole:

I collegamenti marittimi con la terraferma

L’attuale politica dei trasporti marittimi è assolutamente deficitaria sia sul numero delle corse di
collegamento giornaliero, sia per la qualità dei mezzi di trasporto utilizzati che per la programmazione
stagionale dei servizi. Essa appare bloccata – anche per via del rispetto della normativa europea sulla
concorrenza – fra la logica del servizio sociale e quella della competitività con il perdurare in servizio
di mezzi obsoleti, inquinanti, spesso in avaria. La compagnia a finanziamenti statali, la SIREMAR, e’
ancora sotto la spada di Damocle di una procedura UE per infrazione e da anni non investe nel
naviglio. Le compagnie a sovvenzione regionale (SNAV, Ustica Lines, ecc.) pur avendo affrontato
recentemente una gara che pretendeva la riqualificazione dei mezzi, continuano a operare con i navigli
del passato.

Per quanto riguarda la programmazione stagionale, in particolare, si intensificano le corse di navi e
aliscafi nei periodo di massimo afflusso di turismo stagionale (luglio, agosto, settembre) dove si
dovrebbe ridimensionare la presenza giornaliera di turisti per l’eccessivo carico di concentrazione di
presenze umane su un micro sistema ecologico delicato che e’ rappresentato dall’isola e si diradano o
si eliminano del tutto importanti collegamenti con i porti durante la stagione primaverile e autunnale
che sono i naturali periodi di espansione stagionale del turismo nelle isole compromettendo così
qualsiasi sforzo delle amministrazioni e imprenditori turistici locali.

I mezzi di trasporto marittimo – tanto le navi quanto i mezzi veloci (aliscafi) - sono qualitativamente
inadeguati e inaffidabili per assicurare un servizio moderno che sappia cogliere l’esigenze del
trasporto pubblico internazionale all’altezza delle necessità del turismo nelle isole.

Le linee di collegamento con i porti rispondono a logiche organizzative interne e non sono
sufficientemente studiati per il raggiungimento delle coincidenze del trasporto ferroviario e
aeroportuale creando gravi difficoltà di organizzazione di trasferimento di gruppi turistici nazionali e
internazionali.

Quanto elencato fin qui, associato all’assenza di scali portuali sicuri e adeguati in quasi tutte le isole
minori della Sicilia, fa di questo elemento il punto di debolezza più importante per l’attuale situazione
di vivibilità nelle isole.

Collegamenti aerei

Questo problema finora si è posto solo per Lampedusa e Pantelleria con soluzioni ancora inadeguate
alle esigenze di sviluppo di queste isole. Da qualche anno il problema di un’aviosuperfice per aerei di
40-50 posti si è posto anche per le Eolie sia per sviluppare i rapporti economici e imprenditoriali sia
per promuovere un turismo di qualità. Questo obiettivo che avrebbe indubbiamente riflessi
significativi in termini economici si scontra soprattutto con preoccupazioni e perplessità di natura
ecologica.

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